يدير منظم الحرارة لمحرك السيارة تدفق سائل التبريد. يسمح فقط لسائل التبريد بالتدفق عندما يسخن المحرك. يظل الصمام الرئيسي للثرموستات مغلقًا إذا كان المحرك باردًا أو في وضع الخمول.

لسبب ما ، إذا لم يتمكن منظم الحرارة من تنظيم تدفق سائل التبريد ، فقد يؤدي ذلك إلى تسخين المحرك. يحدث هذا عندما يفشل منظم الحرارة في فتح الصمامات ، مما يمنع رادياتير المحرك من استقبال سائل التبريد.

يتدفق المبرد عبر المبرد بعد امتصاص الحرارة من المحرك. تعمل مروحة تبريد الرادياتير على خفض درجة حرارتها عن طريق السماح لسائل التبريد بنقل الحرارة إلى الغلاف الجوي.

في حالة عدم عمل مروحة التبريد على المستوى الأمثل ، فإنها تقلل من كفاءة التبريد لسائل التبريد. قد تحدث هذه المشكلة بسبب عطل ميكانيكي في المحرك الكهربائي الذي يشغل مروحة الرادياتير.

يوفر زيت المحرك في سيارتك التزليق ويساعد على تقليل حرارة المحرك الزائدة أيضًا. إذا كانت سيارتك تنفد من زيت المحرك ، فقد يتسبب ذلك أيضًا في زيادة حرارة المحرك.

تحتوي جميع المركبات تقريبًا على خزان تمدد لسائل التبريد هذه الأيام. ينظم ضغط نظام التبريد بالكامل. ولكن إذا كان خزان التمدد غير قادر على تحرير الضغط من المبرد ، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة المحرك.