غالبًا ما تحدث هذه المشكلة بسبب تسرب مادة التبريد. تعتمد مكونات مكيف الهواء بشكل كبير على المبرد لتبريد السيارة. بدون المبرد الكافي ، لن تتمكن مكونات تكييف الهواء الأخرى من العمل. يمكن أن يحدث التسرب في أي وقت ولكن في أغلب الأحيان بسبب وجود ثقب في الوصلة أو الخراطيم أو الضاغط أو المكثف أو تمزق المبخر. على عكس تسرب الزيت ، لسوء الحظ ، يصعب تحديد تسرب مادة التبريد. هذا لأن المبرد من المفترض أن يتبخر عند تعرضه للبيئة.

هذه المشكلة ليست واضحة تمامًا مثل الهواء الساخن الذي يمر عبر الفتحات. سيحتاج الفني المطلع إلى التخلص من الأسباب المحتملة عن طريق التحقق من عدة مكونات أولاً. قد يبدأ الفني في التحقق مما يلي:

الصمامات المنفوخة أو المرحل السيئ – إذا انفجر فتيل التهوية ، فلن تكون هناك طاقة لمحرك النفخ لمنع الهواء من التدفق عبر الفتحات. وبالمثل ، يمكن أن يكون التتابع السيئ هو السبب أيضًا لأن المرحل يأخذ التيار الكهربائي الصغير ويستخدمه لتنظيم التيار الأكبر المطلوب للتهوية.
الضرر الذي يلحق بمحرك النفخ أو المقاوم النفخ – محرك النفخ هو ما يدفع الهواء عبر الفتحات الموجودة في السيارة ، على غرار المروحة الموجودة في منزلك. ستمنع محركات المنفاخ التي تعطلت بسبب التآكل أو التقادم الهواء من الدخول عبر الفتحات. وبالمثل ، يعمل المقاوم المنفاخ مع محرك النفخ للتحكم في مستوى كمية الهواء التي يتم إنتاجها للتدفق عبر الفتحات (منخفضة ، متوسطة ، عالية) بناءً على ما تفضله.
سحب الهواء المحظور – تحتوي المركبات على منطقتين يدخل فيها الهواء إلى السيارة. الأول هو المكان الذي يدخل فيه الهواء إلى سيارتك من خلال فتحات في النصف السفلي من الزجاج الأمامي والآخر هو الهواء المعاد تدويره من داخل الكابينة. إذا تم حظر أي من مناطق سحب الهواء من مرشح مسدود أو أي حطام آخر ، فقد تنفث فتحات الهواء قليلاً أو لا تهب على الإطلاق.
السيور والخراطيم التالفة – تم تجهيز نظام التكييف بالعديد من الخراطيم والأحزمة التي تعمل على تشغيل النظام. أي نوع من التسرب أو الانفصال أو الانسداد سيمنع تدفق الهواء المناسب من الفتحات.
الحل: استبدل الصمامات و / أو المرحل أولاً. إذا استمرت المشكلة ، فسترغب في زيارة فني A / C خبير لاختبار المكونات الأخرى المتعلقة بنظام التهوية. قد تكون هناك حاجة لإصلاح أو استبدال.

غالبًا ما تكون هذه المشكلة بسبب انخفاض المبردات. عندما لا يكون هناك ما يكفي من المبرد في النظام ، ينخفض ​​الضغط مما يمنع القابض من تشغيل الضاغط لبدء دورته. إذا كان هناك ما يكفي من المبردات في النظام ، فقد يرجع ذلك أيضًا إلى:

المكثف المحظور أو الفاشل – المكثف هو الجهاز الذي يأخذ المبرد من حالته الغازية عن طريق إزالة الحرارة وتحويله مرة أخرى إلى الحالة السائلة. إذا كان المكثف يعاني من انسداد أو تعرض للتلف ، فلن يكون الهواء القادم من الفتحات باردًا.
مفتاح القابض الفاشل – إذا كان هذا المكون لا يعمل ، فلن يتمكن ضاغط الهواء من العمل ، وبالتالي يمنعه من تكثيف سائل التبريد في الغاز.
الحل: سيحتاج الفني إلى اختبار هذه المكونات الرئيسية للبحث عن العوائق أو التلف أو الفشل واستبدالها حسب الضرورة.

في أي وقت تصدر سيارتك ضوضاء لم تكن موجودة من قبل ، فقد تكون علامة على وجود مشكلة. أنظمة تكييف الهواء هادئة نسبيًا عند استخدامها. عندما تقوم بتشغيل مكيف الهواء وتسمع صوت خشخشة أو قرع أو أصوات أخرى غير معتادة ، فمن الطبيعي أن تشعر ببعض التوتر بشأن سبب المشكلة. يمكن أن يكون الأمر بسيطًا مثل أوراق الشجر أو غيرها من حطام الطريق الذي يعوق الوحدة وينتج جميع أنواع الضوضاء غير العادية. يمكن أن يشير أيضًا إلى احتمال فشل أحد المكونات الرئيسية. في حالة تلف المحمل ، سينتج عن مكيف الهواء صوت طحن أو صرير. يمكن أن يشير الصوت الخشن إلى فشل قابض الضاغط.

الحل: الاستمرار في استخدام مكيف الهواء قد يزيد الأمور سوءًا. اصطحب مركبتك إلى فني موثوق للفحص. سيكون الفحص الشامل قادرًا على تحديد ما إذا كان أحد المكونات الرئيسية في حالة فشل وما إذا كان سيتعين استبداله.

تتراكم البكتيريا على ملف المبخر لمكيف الهواء في صندوق تسخين مكيف الهواء الموجود أسفل لوحة القيادة. تختلط البكتيريا الناتجة عن تدفق الهواء بالتكثيف من الملفات ، مما ينتج عنه غشاء لزج على زعانف التكييف وينتج رائحة متعفنة. بعد مرور الوقت ، يتراكم الفيلم ويمكن أن يسد خط الصرف. خط الصرف عبارة عن خرطوم مطاطي يبدأ في صندوق تسخين المبخر ويمر عبر الأرضية وإلى الهيكل السفلي لإزالة الرطوبة الزائدة. بمجرد توصيل الماء المتكثف يملأ صندوق السخان ويبدأ بالتنقيط على أرضية السيارة ، عادة على جانب الراكب.

الحل: إذا لاحظت أن أرضية سيارتك رطبة ، فلا تتردد في نقل سيارتك إلى مركز سيارات لإصلاحها على الفور. سيحتاج الفني إلى تحديد سبب انسداد خط الصرف وإصلاح الخرطوم أو استبداله حسب الضرورة.

عندما تقود السيارة ويتحول الهواء فجأة من بارد بشكل مريح إلى شديد الحرارة ، فأنت تعلم أن هناك مشكلة. من الممكن أن يكون صمام التمدد الذي يوزع الكمية الصحيحة من غاز التبريد للمبخر قد فشل. يمنع صمام التمدد المسدود المبرد من الوصول إلى المبخر ، وفي حالة وجود رطوبة ، يتسبب في تجميد الصمام.

الحل: تكييف الهواء يجب أن يكون بارداً. إذا لم يكن فنيًا معتمدًا ، فسيحتاج إلى اختبار ضغط النظام بشكل صحيح وفحص المكونات بحثًا عن وجود عوائق أو أعطال.